Mali: Stabilisation sans transformation ? Réévaluation des programmes d’ajustement structurel au Mali et en Afrique.
Par Harouna Niang
Économiste / ancien ministre
Résumé
Les programmes d’ajustement structurel (PAS), mis en œuvre en Afrique subsaharienne à partir des années 1980 sous l’égide du...
Tribune : Plaidoyer pour la Réhabilitation du village africain – le chaînon manquant du développement durable du continent
Pendant plus d’un demi-siècle, les politiques de développement en Afrique ont été construites autour d’un modèle implicite : celui de la centralité urbaine.Le progrès...
AVANTAGES LIES AU RETOUR DE LA NAVIGABILITE DU FLEUVE SENEGAL
A. Avantages en faveur du Gouvernement Malien
à la réouverture du trafic fluvial :
la création d’emploi, à cause de la redynamisation du port fluvial d’Ambidédi (Kayes) dans...
LA RENAISSANCE DE L’ANIMATION AU PORT FLUVIAL DE KAYES est un impératif pour le Mali.
Le Port fluviomaritime de Kayes a accueilli plusieurs « Navires Marchands », affrétés par des Sociétés Commerciales Françaises et Libano-Syriennes, installées au Soudan Français,...
Mali: NOTE DE BRIEFING Réduction de la demande en carburant par le recours au solaire à petite et moyenne échelle
1. Contexte et justificationFace aux tensions récurrentes d’approvisionnement en carburant que connaît le Mali, liées à la dépendance quasi totale du pays aux importations...
Comprendre et résoudre la problématique de financement de l’économie malienne
1. Contexte macroéconomique et situation actuelleLe Mali évolue dans un environnement marqué par une forte croissance démographique (23,8 millions d’habitants en 2023),une pauvreté élevée...